私たちと一緒に数ヶ月または数年かかりますが、別の国は3Dプリンターの助けを借りて6時間以内に駅を建設したと言われていますが、それはわずか9平方メートルです

それは非常に小さな建物ですが、その基礎はすぐに建設されました。 （画像：nytimes.com）

駅を建設することは何もありません。一晩でそれを行うことができます。これは、これに関する日本からの興味深いプロジェクトにも当てはまります。

最後に、トラック、プラットフォーム、対応する接続​​パスに加えて、特定のサイズの駅の家、適切なインテリアとその周りの必要なインフラストラクチャも想像します。

これらはすべて、6時間以内に3月末に日本に設置されていませんでしたが、少なくとも新しい駅の家の基礎はありませんでした。興味深いのは、主にこれらの壁が3Dプリンターから来たため、技術的な観点からです。

責任者によると、それはこの種の世界の最初の病棟の建物です。それが正確であり、より多くの背景があるところでは、ニューヨークタイムズ近く。

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建物の建設の詳細

新しい建物は、25,000人の住民がいるアリダの小さな町の近くにあるusatushima駅用に建てられました。毎日530人の乗客のみがそこに提供されています。

それで、それは非常に小さな駅です。 New York Timesによると、このような非強力な頻繁なステーションの改修は、日本の道端にしばしば落ちることがよくあります。

構造と完了の詳細：

• 新しい建物は、1943年に建てられ、はるかに大きい古い木材の古いものに取って代わります。 2018年以来のみ自動化されています。
• 新しい建物の3Dプリンターからの基礎の基礎は、夕方に最後の列車を建設するときに厳格な制限のために行われ、翌日に最初の列車に入る前に行われました。
• 2025年7月まで、チケットマシンを含むインテリアデザインの後に新しい建物を稼働させるまでにかかるはずです。
• 壁の圧力は、会社によってクラマト県の鉄道駅の場所から遠く離れていますSerendixの代わりに。その後、コンポーネントを約800キロメートル輸送する必要がありました。

YouTubeの次のビデオは、全体がどのように見えるかを示しています。

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利点はどこにありますか？

メーカーは、特に著しく低い人員でそれらを見ます。ウェストジャパン鉄道会社によると、3Dプリンターがなければ、建設には2か月かかり、費用は2倍高くなりました。

将来的には、建設期間を考慮して、および実装における他の時間的ハードルに関して、鉄道駅や遠隔地の他の建物からのさらなる駅の家をより速く実装することができました。

完全な鉄道駅が建設されるまで、しばらくの間国に行くべきです。